С августа текущего года в России наблюдается существенное подорожание автомобилей. Это связано как с падением курса рубля, так и с повышением утильсбора. В итоге рост цен на авто за прошедший год составил десятки процентов. Как рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто, сейчас россияне могут приобретать западные иномарки по параллельному импорту, но это обойдется им в круглую сумму. Подробнее о том, насколько подорожали машины за 2023 год, а также какие автомобили дороже всего содержать, эксперт рассказал Общественной Службе Новостей.

«По параллельному импорту можно купить все, что угодно. Просто автомобили, пришедшие сюда по параллельному импорту – это, как правило, дорогие автомобили. Дешевых сюда никто не везет, потому что это не выгодно. В принципе, можно купить все, что вы хотите. Были бы деньги, что называется», – сказал он.

Основную часть авторынка в России теперь занимают китайские производители, выпускающие машины как под китайскими марками, так и под российскими названиями. Небольшую долю имеет и российский АвтоВАЗ. С января по октябрь нынешнего года автомобили в России подорожали на 23-25%, отметил Моржаретто. К концу года рост цен в годовом исчислении составит 30%, прогнозирует эксперт.

Подорожание коснулось и рынка обслуживания автомобилей. «Сильнее всего подорожали в обслуживании автомобили немецкой премиальной тройки. А так, в принципе, все подорожали. Просто по немцам есть позиции, по которым наблюдается рост стоимости комплектующих на 60%. По другим маркам тоже рост, но поменьше», – добавил специалист.

Проблемы встречаются и в обслуживании китайских и отечественных автомобилей, но тут их «несравнимо меньше», заметил эксперт. Основные сложности, связанные с ремонтом «китайцев», затрагивают марки автомобилей, ввезенные из Поднебесной по параллельному импорту. Что касается массовых китайских авто, то с их техобслуживанием особых проблем нет, подытожил он.