Нормативы затрат на содержание автодорог федерального значения необходимо пересмотреть, а для распределения Росавтодором бюджетных средств на эти цели выработать особый механизм. С такими предложениями выступила после изучения вопроса Счетная палата РФ. Об этом сообщает РИА Новости.  

В ведомстве указали на то, что сейчас законом не закреплены критерии, по которым определяется качество содержания дорог. Также нет методов распределения ресурсов между Росавтодором и подведомственными компании организациями. Установлен лишь общий норматив размер ассигнований, который используется при формировании федерального бюджета на год и плановые периоды. Это приводит к тому, что в регионах доведенные средства часто отличаются от норматива. 

Аудиторы провели ряд проверок, наглядно показавших, к чему это приводит на практике. Так, на содержание одного километра дорожной сети федерального значения в прошлом году в среднем приходилось 2,2 миллиона рублей, а на содержание региональных почти в восемь раз меньше — 288 тысяч рублей, что составляло 29,6% от нормативной потребности. Во многом этим объясняется более плохое качество региональных дорог. В результате доля соответствующих нормативным требованиям федеральных дорог составляет 84,8%, а региональных только 44,2%. 

Проверкой было установлено, что имелись случаи, когда Росавтодор при расчете ассигнований из бюджета учитывал протяженность участков дорог, которые либо вовсе не существовали, либо не эксплуатировались, либо их категория не попадала под заявленную классификацию дорог. 

Также была выявлена крайне низкая конкуренция на рынке работ по содержанию дорожной сети. Экономия по итогам проведенных торгов составила в общей сложности всего 1%, а большинство государственных контрактов было подписано с единственным участником торгов по начальной цене контракта. Кроме того, имеются факты многочисленных нарушений закона № 44-ФЗ в части планирования закупок, метода определения стартовой цены контракта и содержания документации по закупкам.