Российские автолюбители оказались в сложной ситуации. В условиях антироссийских санкций некоторые производители иностранных авто объявили об уходе с российского рынка. В связи с этим люди повально ринулись скупать как новые, так и подержанные автомобили. Автоэксперты дали несколько советов для тех, кто хочет приобрести авто на вторичном рынке и максимально продлить срок их службы. Об этом сообщает издание «Профиль». 

Как известно, у покупателей подержанных автомобилей больше всего ценятся машины не старше трех лет. Пробег у них не успел перейти за психологическую отметку 100 тысяч километров. Но так как многие из этих «трехлеток» находятся на гарантии, обслуживать их часто выходит дороже, чем возрастные аппараты. Для сохранения гарантии владельцам приходится обслуживать машины на официальных дилерских сервисах, а цены там значительно больше, чем в частных мастерских. Эксперты советуют присмотреться к неавторизованным сервисам и заняться покупкой расходников самостоятельно — любые запчасти, фильтры и прочие автомобильные товары можно заказать на таких сайтах, как Emex, Exist, Zzap и многих других. Нужно только знать артикулы. Таким образом можно сэкономить как минимум 50% от суммы на ремонт, который предложат вам «официалы». 

Рекомендованные межсервисные пробеги не всегда отображают оптимальные интервалы замены технических жидкостей. Многие автопроизводители рекомендуют менять моторное масло раз в 15 тысяч километров. Даже для самого надежного мотора это чересчур много, особенно в условиях городской среды. Автоэксперты полагают, что интервал замены масла нужно уменьшать вдвое – до 7–8 тысяч километров. При этом чем раньше сокращение произойдет, тем дольше прослужит мотор. Однако следует помнить, что моторное масло можно лить и неоригинальное, однако оно должно подходить по спецификациям – вязкости, допускам производителей и прочим показателям. Многие моторы очень требовательны к качеству смазки.

Еще одним важнейшим советом, которым эксперты советуют не пренебрегать, это  обслуживание тормозных механизмов. Следить за их состоянием просто — достаточно проверять механизмы при каждом ТО и по первому совету мастеров менять колодки, а по мере износа – тормозные диски. Неоригинальные расходники можно применять и здесь. Но следует внимательно изучить предложения на рынке и почитать отзывы от автолюбителей, чтобы не получилось как в поговорке «скупой платит дважды». 

Ранее специалист назвал самые лучшие машины для дрифта. Доступным автомобилем является классика «Жигулей». Праворукие японцы будут бюджетны, а с Токио простор для фантазии вообще огромный. «По немцам, любая старенькая BMW подойдет, поскольку заднеприводных Опелей на рынке уже не найти», — отметил эксперт.