Уровень безопасности любой дороги определяется степенью развития ее инфраструктуры, именно от этого зависит показатель смертности. Чтобы максимально снизить уровень смертности на российских дорогах, необходимо улучшать уровень дорожной инфраструктуры, и подобный опыт у России есть. Об этом и многом другом рассказал в беседе с «Народными Новостями» автоэксперт Вячеслав Субботин.

Интересную разработку представили европейские автопроизводители, отмечает он. Система оповещения водителя о превышении скорости – Intelligent Speed Assistance (ISA) – возможно, будет скоро установлена на всех новых автомобилях западного автопрома. ISA распознает дорожные знаки и предлагает водителю оптимальный скоростной режим, в случае игнорирования им сигналов оповещения начинает вибрировать руль, а при дальнейшем отказе снизить скорость система ограничивает скорость до нужной сама. В ISA встроены камеры и аудиодатчики, которые ведут запись с целью при необходимости ее дальнейшей передачи полиции.

Никакой законодательной базы для внедрения этой системы на машинах нового поколения в Европе пока нет, говорит автоаналитик, но именно такие инициативы, по его мнению, как раз и направлены на повышение снижение уровня смертности на дорогах. При этом в данный момент «на количество погибших и травмированных людей на дороге влияет не скоростной режим <...> дело в дорожной инфраструктуре», – констатирует он.

И у России есть все возможности, чтобы улучшить дорожную инфраструктуру, есть хороший опыт, который стоит перенести на всю страну: «Необходимо разделить потоки. Например, в Петербурге этим занимаются: сделали КАД, ЗСД, выездные магистрали. Дорога Петербург-Москва – великолепная, там смертность равняется нулю. Потому что она оборудована: широкополосная, идет разделяющий встречный отбойник, везде есть свет. Дальше необходимо развиваться в этом направлении», – убежден специалист.