Последнее десятилетие проходит в Москве под знаком беспрецедентной трансформации логистическо-транспортной системы мегаполиса. Запущены МЦД–1 («Одинцово – Лобня») и МЦД-2 («Нахабино – Подольск»), строятся новые центральные диаметры МДЦ-3 и МДЦ-4 и пересадочные узлы. Новый формат логистики объединит загородные электрички и московский метрополитен – создав в мегаполисе и области новейшую железнодорожную логистику. Кроме того, для более комфортного проезда горожан и жителей Подмосковья за два ближайшие года в столице введут в эксплуатацию не менее 29 новых транспортно-пересадочных узлов. Об этом сообщается на официальном портале мэра и правительства Москвы. 

Отмечается, что в прошлом году в городе было создано 7 новых ТПУ – «Окружная», «Печатники», «Минская», «Фонвизинская», «Технопарк», «Ходынское Поле» и «Дмитровская». Сейчас работы ведутся на девяти строительных площадках по возведению пересадочных узлов, разрешительная документация готовится еще для семи.

«Мы объединяем различные виды транспорта в одну систему, создавая ТПУ, и благодаря этому пассажиры могут максимально быстро и удобно сделать пересадку, экономя время в пути», – написал Сергей Собянин в своем Telegram-канале. По мнению градоначальника, ТПУ дадут новый импульс развитию районов Москвы.

Сообщается, что все проекты ТПУ имеют различную «комплектацию» – в состав одних входят масштабные подземные переходы и галереи, других – перехватывающие парковки, здания конечных станций транспорта с различной торговой и сервисной инфраструктурой, разворотные площадки и др. Напомним, основная задача транспортно-пересадочных узлов в столице и области – беспрепятственная и комфортная пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой. Другой задачей ТПУ является создание новых центров деловой и общественной активности за пределами центра Москвы.