За первый квартал 2022 года на дорогах Подмосковья произошло на 20% меньше дорожно-транспортных происшествий, чем за аналогичный период 2021 года. Отмечено снижение и по количеству погибших и раненых — на 10 и 23% соответственно. Об этом изданию «Вести Подмосковья» рассказали в пресс-службе общественной организации «Союз безопасности дорожного движения». При этом в марте 2022 года наблюдался рост числа погибших и ДТП относительно февраля текущего года на 8% и 20% соответственно.

«Данный рост является сезонным и наблюдается ежегодно. Дело в том, что именно в марте на дорогах происходит активное таяние снега. В этот период движение на дорогах становится интенсивнее, поток автотранспорта увеличивается в несколько раз – кто-то соскучился по скорости, а кто-то только вспоминает навыки вождения после нескольких зимних месяцев перерыва», – объясняет ситуацию гендиректор организации Светлана Заболоцкая. 

Отмечается улучшение на дорогах Московской области показателей факторов, предусмотренных Национальным проектом «Безопасные качественные дороги». Так показатель транспортного риска (число погибших в авариях на 10 тысяч транспортных средств) в региона продолжает снижаться темпами быстрее запланированных нацпроектом и в марте 2022 года составляет 0,34.

Несмотря на общее снижение количества ДТП в первом квартале увеличилось число погибших непосредственно при столкновениях автомобилей — на 9% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. 54% всех погибших в авариях на дорогах Подмосковья за первые три месяца 2022 года стали жертвами именно таких ДТП. Также за отчетный период возросло количество погибших в попутных и боковых столкновениях на федеральных трассах – с 9 человек в 2021 году до 20 человек в 2022 году. 

«Рост погибших в попутных и боковых столкновениях при снижении общего количества таких ДТП обусловлен неправильным выбором скорости движения автомобиля и превышением ее допустимых значений. Это особенно актуально на скоростных федеральных и региональных трассах, где разрешенные скорости очень высокие и могут достигать 130 км/ч. С учетом существующего «нештрафуемого порога» в 20 км/ч, скорость автомобилей превращается в 150 км/ч. На таких трассах необходимо усиливать контроль за соблюдением скоростных режимов с помощью комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Наиболее актуально в этом контексте применение метода контроля средней скорости, который, к сожалению, ввиду наличия в законодательстве правовых пробелов, временно поставлен на паузу», – отмечает Заболоцкая.

В первом квартале текущего года стало меньше наездов на пешеходов — на 11%. Снизилось и число полученных при этом травм — на 10%. Более 50% погибли в темное время суток. Часто причиной смерти пешеходов становился переход дороги в неположенном месте или на запрещающий сигнал светофора. 

Как сообщали «Вести Подмосковья», в Москве автомобилист сбил пешехода на тротуаре. Инцидент случился в районе дома № 56 по Мытной улице в Донском районе Южного административного округа столицы. Виновник аварии скрылся с места ДТП и правоохранительные органы ведут его поиск.