Николай Николаенко, машинист-инструктор по обучению локомотивных бригад депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский, рассказал об особенностях подготовки машинистов локомотива. Обучение состоит из двух этапов: теоретического и практического.

Теоретические занятия, рассказывает Николаенко, проходят в тематических кабинетах, где имеются наглядные пособия, макеты, схемы. Там кандидаты в машинисты учатся и в последствии сдают экзамены и зачеты. Практические навыки стажеры получают на тренажерных комплексах и действующих составах. Для дополнительного контроля за уровнем знаний предусмотрена система зачетов, причем каждый посвящен различным сериям электровозов.

Практическое обучение необходимо для отработки нарушений локомотивных бригад, а также для того, чтобы удостовериться в компетентности соискателя. «У нас в депо было тренировочное мероприятие по предотвращению автостопного торможения. В случае возникновения какой-либо неисправности, сбоя в работе системы, машинист должен предотвратить автостопное торможение», — рассказал машинист-инструктор в ходе беседы с изданием «Народные новости».

Он уточнил, что для этого имитируется ситуация, которая требует правильных действий машиниста в течение 6 секунд. «Работники это делали до тех пор, пока действия не доходили до автоматизма», — заключил Николай Николаенко.