С 10 июля станция Очаково Киевского направления Московской железной дороги (МЖД) закрывается на реконструкцию. На месте устаревшей остановки пригородных электричек появится современный вокзал. Работы будут проводиться совместно РЖД и городскими дорожными службами и продолжатся до конца года. Обновленная станция Очаково войдет в состав будущего четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4). Об этом сообщает пресс-служба официального сайта мэра Москвы.

В сообщении уточняется, что вместо старой платформы на станции Очаково обустроят мини-вокзал с надземным пассажирским вестибюлем и две островные платформы с навесами. Вестибюль вокзала оснастят лифтами и эскалаторами, выйти из него можно будет в сторону улицы Наташи Ковшовой и Очаковского парка, а также к проезду Стройкомбината. 

Такой масштаб работ, считают в ведомстве, не позволит реконструировать станцию без закрытия, поэтому с 10 июля все пригородные поезда будут проезжать мимо без остановки, а для пассажиров запустят компенсационные автобусы КМ. Транспорт будет курсировать до ТПУ «Аминьевская», где расположены станции Большой кольцевой линии метро и будущего МЦД-4, и станции «Озерная» Солнцевской линии метро. Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться регулярными автобусными маршрутами до ТПУ «Аминьевская», а также от станций метро «Озерная» и «Юго-Западная».

Чтобы пассажиры, постоянно пользующиеся маршрутом со станции Очаково, могли заранее подумать об альтернативных маршрутах, за несколько дней до начала работ информацию об изменениях разместили в пригородных поездах и на других станциях Киевского направления. На самой станции Очаково и возле нее установили информационные плакаты и временную навигацию, которая поможет пользователям МЖД найти нужные им остановки автобусов. Планировать поездки заранее и сверяться с расписанием можно на сайте перевозчика.

Строительство МЦД-4 планируют завершить в следующем году, как и МЦД-3. В общей сложности на 4-м Московском центральном диаметре «Киевско-Горьковский» будет 39 остановок, конечными станциями станут Апрелевка Киевского направления и Железнодорожная Горьковского направления МЖД. Общая протяженность диаметра составит 86 километров.

Между тем на переездах Московской железной дороги отмечено снижение количества ДТП. Всего с начала 2022 года их произошло 14 – на три случая меньше, чем за аналогичный период прошлого года (в 2021 году – 17 ДТП).