В 2022 году проезд по участку трассы М1 «Беларусь» между Голицыно и Кубинкой станет платным. Об этом сообщает АГН «Москва» со ссылкой на и.о. заместителя председателя правления государственной компании «Автодор» Вадима Ермилова.

28 декабря в Одинцовском городском округе Московской области открыли реконструированный участок федеральной трассы М-1 «Беларусь» с 45-го по 66-й км Минского шоссе. Плату за проезд по автодороге начнут взимать уже после Нового года. Вадим Ермолаев, и.о. заместителя председателя правления государственной компании «Автодор» рассказал об особенностях строительства новой дороги. По словам Ермолаева, в ходе строительных работ была проведена реконструкция основного хода, построены два дублера в двухполосном движении, по которым можно в альтернативу бесплатно проехать по участку. Кроме того, удалось ликвидировать в одном уровне светофорные объекты на 64 км. Там же, как рассказал Вадим Ермолаев, построена полноценная развязка Кубинка — Наро-Фоминск. Расчетная скорость движения составит 110 км/ч, примерный трафик, который ожидается уже после Нового года, предположитьно составит от 50 до 60 тысяч автомобилей в сутки. Как отметил Ермолаев, при использовании трассы водитель дороги в половину сокращает время в пути движения от МКАДа до 66 км.

Ранее реконструированный участок дороги между Голицыно и Кубинкой был открыт для автомобильного движения. В церемонии открытия участие принял заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин.

По информации пресс-службы госкомпании «Автодор», данная дорога является уникальным в своем роде объектом, так как бесплатная альтернатива идет параллельно основному ходу, который будет эксплуатироваться на платной основе. Здесь всего 10 полос 1-Б категории, шесть из которых — основные, по три полосы в каждом направлении для транзитного движения. Есть еще четыре полосы дублера — с каждой стороны по две, в том числе для местного сообщения, например, для жителей Голицыно, дачников СНТ «Хвойный лес» Астра-1, дер. Бутынь, дер. Сивково.

Сама трасса М1 «Беларусь» является одной из древнейших российских дорог, которая берет своё начало на пересечении Можайского шоссе и МКАД и доходит до границы с Белоруссией, обходя старейшие русские города Можайск, Гагарин, Вязьму, Дорогобуж, Смоленск и Ярцево; она протянулась на несколько сотен километров от столицы России к её западной части. 

Проект над созданием дорожного полотна разрабатывался ещё в советские времена. Тогда на возведение участка дороги планировалось выделить целый миллиард советских рублей. Но вскоре, после долгих обсуждений плана строительства трассы было принято решение о выделении всего лишь 600 миллионов денежных средств. Работы начались в 1936 году и планировались продолжиться до 1940-41 годов. План был выполнен. Основная часть дороги была достроена к 1938 году. После этого момента работы время от времени проводились, но не несли после себя существенных изменений.

С началом Великой Отечественной войны дорога на Москву стала местом серьёзных боёв с гитлеровцами. К октябрю 1941 года она почти полностью оказалась в руках врага: взрывались мосты и путепроводы, минировались подходы, встраивались начинённые взрывчаткой подземные штольни, нанося огромный ущерб. Урон, нанесённый трассе в то время, оценивался в 170 млн рублей; дорога была разрушена более чем на четверть.

Восстановительные работы на трассе велись по мере наступления Красной армии вплоть до 1955 года. Благодаря военнослужащим дорожных войск удалось заново построить мосты через Оку и Бобр, полностью заасфальтировать дорожное полотно автомагистрали и подъезды к ней.

Капитально ремонтировать Минское шоссе начали только в 2000-х годах. Провести реконструкцию трассы части международного транспортного коридора Берлин – Нижний Новгород разрешили только в 2007 году, а чтобы разгрузить шоссе от пробок, в июле 2009 года было подписано одно из первых в нашей стране соглашений в сфере инфраструктуры о строительстве и последующей эксплуатации на платной основе автомобильной дороги протяжённостью 18,5 км от МКАД в районе Молодогвардейской транспортной развязки до 33-го километра федеральной трассы «Беларусь» в обход Одинцова. Уже 26 ноября 2013 года властям удалось открыть обновлённую дорогу.

В 2019 году компания Ротенберга «Мостотрест» выиграла контракт на реконструкцию участка 33–84-й км дороги М-1 «Беларусь» от Москвы до границы с Белоруссией у госкомпании «Автодор». По информации журналистов РБК, стоимость работ обойдётся почти в 31 млрд рублей. Представитель «Мостотреста» заявил, что этап касается только строительно-монтажных изменений на участке трассы М-1 «Беларусь», а эксплуатация в контракт не входит, говорится в статье РБК.

Уже с 1 января 2022 года проезд по участку трассы М1 «Беларусь» между Голицыно и Кубинкой станет платным. Подчеркивается, что после Нового года по платному режиму будет выпущен отдельный приказ. Плата будет взиматься на пункте оплаты проезда. По информации и.о. заместителя председателя правления государственной компании «Автодор» Вадима Ермилова, тариф за оплату проезда составит от 100 до 300 рублей.

Ранее журналисты издания «Вести Подмосковья» сообщали о предстоящем строительстве дублёра Егорьевского шоссе. Возведение автодороги запланировано на участке от города Люберцы до деревни Кошерово, ее протяженность составит 36,3 километра. Общий объем инвестиций в проект — более 60 млрд рублей.