Активисты движения «Петербург — город перемен» обратили внимание на проблемы городской инфраструктуры. В своем видеоролике они пояснили, что речь идет, в первую очередь, об отсутствии необходимого количества велосипедных дорожек и инцидентах с электросамокатами, которые привели к гибели более 20 человек (согласно данным за 2021 год).

Ранее стало известно, что Смольный заключил соглашение об использовании электросамокатов со всеми крупными кикшеринговыми компаниями. Таким образом, допустимая скорость передвижения на соответствующем виде транспорта в некоторых районах будет не быстрее 15 км/ч. Кроме того, в этом году Комтранс ввел запрет на движение «платных» самокатов по Невскому проспекту и Дворцовой площади.

«До 86% ДТП — это частные самокаты. И с ними работа как таковая не ведется. Если говорить про то, что сделал город, чтобы сам пользователь на самокате чувствовал себя безопасно, сделано очень мало. Что могло бы помочь? Например, какая-нибудь программа по развитию инфраструктуры, велосипедной в первую очередь», — прокомментировал ситуацию член совета ассоциации «Пошли-поехали» Константин Мозеин.

Для того, чтобы удостовериться в качестве работы нового постановления комитета Смольного, участники «Города перемен» решили проехаться по «запрещенным» улицам в сердце Северной столицы. Вооружившись частными самокатами и плакатами с надписями «Администрация Санкт-Петербурга информирует» и «Тут нельзя ехать на электросамокате», активисты проехались по Невскому проспекту и проинформировали горожан об ограничениях. Выяснилось, что ни о каких запретительных мерах в рамках перемещения на электрических самокатах петербуржцы не знают, но саму инициативу об ограничении движения поддерживают.

За все время маршрута (до Площади Восстания) активисты не встретили какой-либо реакции или хотя бы предупреждения. Это говорит о том, что контроль за выполнением требования правительства об ограничении движения электросамокатов не производится. Зачем Петербургу такие постановления в законодательстве – не ясно.