Общий стаж работы Евгения на железной дороге — 10 лет. Долгое время он управлял грузовыми поездами на Белорусском направлении. В ЦППК он пришел в июле 2020 года по рекомендации друзей, которые являются сотрудниками компании. Об этом изданию «Вести Подмосковья» сообщили в пресс-службе ЦППК. 

На пассажирском транспорте Евгений начал работать помощником, а буквально недавно, пройдя специальную программу по переподготовке, получил возможность стать машинистом.

«В компании хорошие условия труда, работа ведется на электропоездах нового поколения, зарплата высокая. График удобный: день, ночь, затем — выходные, во время которых я могу по своему желанию брать подработку, — рассказывает Евгений. — Я управляю составами на разных маршрутах. Езжу в Дубну, Бородино, Можайск. Работаю в основном на современных ЭП2Д. Они мне очень нравятся: комфортные, чистые, тихие, а самое главное — в них тепло зимой».

Расходы на переподготовку машинистов полностью берет на себя ЦППК. Все этапы обучения проходят на базе Московского колледжа транспорта РУТ (МИИТ), с которым компания сотрудничает уже несколько лет. За три месяца Евгений вместе с другими студентами изучил основы электробезопасности, устройство электропоезда, ПТЭ (правила технической эксплуатации ЖД транспорта) и другие дисциплины.

«Алгоритм управления пригородным поездом и электровозом существенно различается как с технической, так и практической точки зрения. Например, электропоезд следует с большим количеством остановок, на каждой из которых надо проконтролировать посадку и высадку пассажиров, что налагает большую ответственность на локомотивную бригаду», – отметил Денис Шленов, начальник управления эксплуатации подвижного состава АО «Центральная ППК».

Главным в профессии машиниста Евгений Зимаков считает высокий уровень концентрации внимания и ответственность за пассажиров. Свой статус тысячного машиниста он воспринял с большим энтузиазмом.