Стартует первый этап тестирования билетной системы для D3 на Ленинградском направлении. Пока оно будет внутреннее, то есть проводиться без участия пассажиров на станции Лихоборы в отдельной зоне. Об этом сообщает заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Запуск следующих двух диаметральных маршрутов в столичном регионе находится на особом контроле мэра Москвы Сергея Собянина. Одна из самых ответственных и сложных задач — создать единую билетную систему на будущем МЦД-3, где сейчас действуют билеты двух перевозчиков. Именно поэтому мы заранее приступаем к интеграции Ленинградского направления в систему московского транспорта. К запуску МЦД-3 пассажиры Ленинградского направления получат все преимущества единого билетного пространства московского транспорта, — уточнил Ликсутов.

В настоящее время проезд на Ленинградском направлении пассажиры могут оплатить бумажными билетами, абонементами МТППК и банковской картой. Когда новая система будет внедрена, станет доступна и оплата билетом «Кошелек» карты «Тройка». Кроме того, здесь станут действительными все билеты столичного транспорта, записанные на «Тройку». 

Первый этап тестирования проводится без пассажиров на полигоне перевозчика на станции Лихоборы в отдельной зоне. Специалисты проверят как сочетаются оборудование и новая билетная система, оценят работу системы продаж, корректность активации билетов на обновленных турникетах и считывание информации с карты «Тройка». Осенью будет запущен второй этап тестирования, когда МТППК установит новое программное обеспечение на всех турникетах Ленинградского направления. Переход на новую систему будет плавным и незаметным для пассажиров. Мало того, в течение нескольких месяцев новая и старая системы будут работать одновременно. 

Введение новой системы даст возможность пассажирам Ленинградского и Казанского направлений с запуском третьего диаметра пользоваться всей билетной системой столичного транспорта. Они смогут осуществлять бесплатные пересадки на метро и МЦК. Проезд станет намного дешевле, а оплата этого проезда — удобнее. 

Как сообщали «Вести Подмосковья», в рамках программы развития пригородных железнодорожных перевозок и реализации проекта МЦД с 2010 года удалось обновить более 65% подвижного состава на ж/д направлениях Центрального транспортного узла. На МЦД-1 и МЦД-2 подвижной состав обновлен на 100%. Пассажиров перевозят современные составы «Иволга», построенные специально для диаметров, а также электропоезда ЭП2Д и двухэтажные аэроэкспрессы.