Уход ряда западных производителей автомобилей с российского рынка вызвал спровоцировал значительные изменения в его структуре. В том числе это касается сектора автомобилей класса В. Если в 2022 году был зафиксирован бум объявлений о новых малолитражных автомобилях, то к февралю 2024-го количество новых малолитражных авто снизилось на 89% и достигло 0,01% от всего рынка, а количество доступных моделей уменьшилось на 58,5%. Такую информацию изданию «Вести Подмосковья» предоставили аналитики «Авто.ру Бизнес», которые изучили объявления на портале «Авто.ру».

Падение спроса обусловлено возросшей ценой на такие машины. В феврале 2024 года рейтинг по количеству объявлений среди новых малолитражных авто возглавляют Kia Picanto (2 271 399 рублей), Toyota Raize (2 645 000 рублей) и Kia Stonic (1 675 000 рублей). Средняя цена на подержанные машины выросла на 41% и составляет в среднем 1 039 000 рублей.    

«Такие цены, конечно, не способствуют высоким продажам, потому что малолитражки по такой стоимости конкурируют с некоторыми гораздо более практичными автомобилями класса B», — говорит Даниил Шкурыгин, директор по развитию Авто.ру Бизнес. Он также отметил, что Китай вряд ли заполнит освободившуюся нишу, так как страна не располагает широким выбором машин с двигателями объемом меньше 1,5 литров. Дело в том, что недостатка экономичных средств передвижения там не наблюдается за счет разнообразия автомобилей с электромоторами и гибридами.