Автоэксперт Дмитрий Попов напомнил водителям, что замена моторного масла не привязана к какому-либо временному промежутку — суть в пробеге или моторесурсе. По его словам, замена масла один раз в год, когда оно уже доведено почти до консистенции мазута, является одним из наиболее вредных советов автопроизводителей. “Если вы зимой садитесь в машину, запускаете двигатель и никуда не едете, то моторесурс набегает по моточасам. При чем тут раз в год?” — отметил эксперт в беседе с iReactor.

По словам автомобильным дилеров, в современных машинах стоят моторы, позволяющие менять масло раз в 20-25 тысяч км. Зачастую подобные рекомендации даются в коммерческих целях. “Маркетинговый ход дает производителям получать больше средств, так как оборудование быстрее выходит из строя”, — объяснили в издании iReactor.

Дмитрий Попов также добавил, что при замене масла стоит учитывать стоимость мотора и жидкости. Ресурс явно уменьшится, если ради экономии в дорогой японский мотор залить бюджетное масло. А доведение жидкости до консистенции мазута выльется в дорогостоящий ремонт. “Самой оптимальной станет смена масла раз в 10 тысяч км. А вот трансмиссионное масло, в отличие от моторного, и правда можно менять реже. Но многое зависит от коробки передач. В ручной коробке я ни разу не заменял трансмиссионное масло, а в случае с автоматов все наоборот: небольшая задержка в замене может спровоцировать сбой”, — подчеркнул специалист.