Самые глубокие станции БКЛ — «Марьина Роща», «Савеловская» и «Рижская» — превратились в музеи метро, где пассажиры могут увидеть труд строителей. Так, на путевых стенах оставлены открытыми конструкции каркаса тоннелей, которые называются тюбингами. Это специальные чугунные блоки для защиты сооружений от давления почвы и воды. Подробнее рассказала пресс-служба мэра Москвы. 

Например, на «Савеловской» необлицованные тюбинги получится рассмотреть под прозрачными панелями на пилонах платформы. «Строительство БКЛ проводилось в сложных условиях разветвленных подземных коммуникаций, поэтому некоторые станции находятся на большой глубине. В качестве благодарности тяжелому труду метростроителей в дизайне «Марьиной Рощи», «Савеловской» и «Рижской» оставили открытые тюбинги», — отметил заммэра столицы Максим Ликсутов. 

В источнике напомнили, что Большую кольцевую линию московской подземки замкнули буквально на днях, 1 марта. Теперь все станции принимают пассажиров. Ввод БКЛ в эксплуатацию улучшит транспортную ситуацию для более чем 15 млн горожан и тех, кто приезжает в столицу из области.