В Музее гаража особого назначения на ВДНХ открылась выставка «Дизайн под грифом «секретно», или Машины власти, которых не было». Она посвящена истории конструкторских разработок автомобилей, которые создавались специально для руководителей СССР и современной России. Особенность выставки в том, что все представленные на ней проекты так и не пошли в серийное производство, и публика никогда их не видела.  Корреспонденты «Вестей Подмосковья» лично познакомились с моделями, сохранившимися в единственном экземпляре. 

«Прежде чем автомобиль выйдет за ворота завода, проводится огромная работа дизайнеров и конструкторов. Создается множество эскизов, скетчей и, как говорится на профессиональном жаргоне, «подмалевков». Большинство в итоге отправляется в корзину или просто остается на память. Некоторые идеи дорастают до пластилиновых, деревянных или стеклопластиковых макетов в масштабе 1:10, 1:5 и даже 1:1. Редко что сохраняется, когда речь идет об обычных автомобилях. А если уж мы говорим о машинах для первых лиц, то на эти разработки вдобавок накладывается гриф «секретно». Посмотреть «через плечо» дизайнера, создающего автомобиль для первого лица — это как увидеть черновик государственного гимна. Поэтому наша выставка уникальна. Многие экспонаты впервые разрешено показать», — отметил куратор выставки «Дизайн под грифом «секретно» Илья Сорокин.

Выставка охватывает столетнюю историю отечественных разработок автомобилей для первых лиц. На стендах представлены всевозможные эскизы моделей, которых никто не видел и не увидит на улицах. Чуть более везучие проекты воплощены в виде пластилиновых макетов, но важно помнить, что на этом этапе они и замерли. Макеты лучше руками не трогать и пластилин на прочность не проверять — удача и без того им особо не сопутствовала. Зато на открытии выставки удалось посидеть за рулем первого советского лимузина «Ленинград-1», последнего советского автомобиля высшего класса ЗИЛ-4102 и довольно молодого автомобиля представительского класса проекта «Кортеж». 

Корреспонденты «Вестей Подмосковья» не смогли пройти мимо старого во всех смыслах знакомого — первого советского представительского автомобиля «Ленинград-1», который, впрочем, на слуху больше как «Красный Путиловец». В 2021 году его встречали в усадьбе Гребнево рядом с городом Фрязино — судя по всему, там снимался документальный фильм. «Эта модель появилась в 1933 году. За основу был взят американский лимузин Buick 32-90. Для ознакомления с конструкцией в Америке закупили два таких лимузина, один из которых нужен был для снятия чертежей со всех деталей. До сих пор считается спорным моментом, были ли собраны первые автомобили «Ленинград-1» из деталей, полностью изготовленных на заводе «Красный Путиловец», или часть закупили в Америке», — рассказывает выставочный стенд.

Около «Красного Путиловца» сразу столпился народ. Одни после личного ознакомления с салоном сразу удалились изучать более поздние модели, не оценив характерный запах старого автомобиля, а другие решили узнать больше об этом предшественнике следующих детищ советского автопрома. «Ленинград-1», хоть и имеет заморские корни, выглядит вполне по-русски строгим. Открытые интернет-источники цитируют журналиста, автоисторика и инженера-конструктора Льва Шугурова, мол, в те годы в СССР встречались выражения «Даешь советский «Бьюик». Дело было не в отсутствии патриотизма, а в гордости за отечественные заводы — на предприятиях получалось «осваивать и изготавливать передовую и самую сложную зарубежную технику». 

Не меньший интерес вызвал ЗИЛ-4102. Это достаточно популярная модель среди современных любителей истории автомобилестроения — о ней часто рассказывают блогеры на разных платформах. К 1988 году было создано два экземпляра, которые рабочие завода окрестили «Мишкой» и «Райкой». «Мишка» в итоге был разобран, а в машине по имени «Райка» можно было посидеть на выставке и насладиться дизайнерской обивкой салона. Хотя некоторым оформление не понравилось. ЗИЛ-4102, по одной из версий, не пошел в серийное производство из-за того, что его не оценил Михаил Горбачев. А по другой, более прозаичной, свою роль сыграл финансовый вопрос. 

Особое внимание на выставке уделено конкурсным работам по созданию современного автомобиля представительского класса. «Десять лет назад проводится открытый конкурс «Кортеж для Президента», собравший более 120 проектов из разных стран мира. Победившая концепция участвовала в профессиональном конкурсе, который проводил НАМИ (Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт). Так родился облик президентского «Aurus». Все конкурсные работы будут продемонстрированы только один раз на выставке «Дизайн под грифом «секретно», — подчеркнул куратор выставки Илья Сорокин.

Отмечается, что разработкой проекта с 2013 года занимался НАМИ. От футуристических и слишком старомодных эскизов дизайнеры решили отказаться. Прототипом стал ЗИС-110, который появился после Великой Отечественной войны. Дебют современного правительственного автомобиля состоялся в 2018 году в ходе инаугурации президента РФ Владимир Путина. 

Кроме экскурса в историю на выставке «Дизайн под грифом «секретно» можно совершить путешествие в мир дипломных и курсовых работ современных дизайнеров. Скетчи позволяют узнать, как молодые российские специалисты представляют себе идеальные автомобили для первых лиц государства. А творческие посетители получат вдохновение от самой идеи демонстрации проектов, которые изначально попали «в стол» и были засекречены.

Выставка работает до 16 апреля в павильоне №53 на ВДНХ.