Заммэра Москвы Андрей Бочкарев сообщил о том, что для запуска будущего МЦД-5, вероятно, придется проложить два подземных тоннеля протяженностью около 12 км. Они могут появиться под центром столицы. Новый участок позволит соединить Ярославское и Павелецкое направление железной дороги в составе строящегося диаметра. Подробнее рассказала пресс-служба информационного центра правительства Москвы.

По словам Бочкарева, запуск МЦД-5 считается самым сложным этапом работы, если сравнивать с другими городскими диаметрами. Например, D3 и D4 пройдут по уже существующим рельсам, а для D5 требуется соединение двух вышеуказанных ж/д направлений.  “Необходимо пройти 12 километров фактически в центре Москвы. Одна из лучших идей — сделать это под землей посредством создания двух крупных тоннелей”, — отметил заммэра. Также он напомнил, что тоннели для метро и МЦД кардинально отличаются: на их обустройство влияют как габариты поездов, так и разный способ подачи тока.

На предполагаемом участке могут появиться четыре остановки. Поезд заедет в тоннель около станции метро “Рижская”, а потом будет останавливаться в районе Комсомольской площади, Павелецкого вокзала и станции метро “Китай-город”. Такой путь будет самым сложным и одновременно самым оптимальным — благодаря ему получится соединить МЦД-5 с метро и выйти на Павелецкий вокзал.