Председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов отправил рекомендации по изменениям в закон о такси в российский Минтранс, Минпромторг, Минфин, Центробанк, ФАС и в региональные госорганы. Среди рекомендаций значится предложение, адресованное специалистам Минпромторга и ФАС. Оно касается контроля ценообразования на машины такси, если в разных частях России будут вводиться требования об их локализации, передает РБК. 

По данным источника, такая мера пригодится для недопущения ценового сговора со стороны поставщиков, а также для установления порядка продажи автомобилей без дилерских и посреднических наценок — то есть прямо с завода. А региональным органам Совфед предложил взять за основу столичный опыт: если требования к уровню локализации авто будут введены, то нужно компенсировать таксомоторным компаниях часть затрат на их закупку с помощью субсидирования. 

Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова в беседе с РБК отметила, что если придется закупать локализованные автомобили, то следом могут начаться недобросовестные манипуляции с их ценниками. По ее мнению, решение о локализации способно повлечь за собой еще более весомый дефицит новых машин такси. Кроме того, из-за гарантированных ежегодных объемов продаж машин под такси автопроизводители могут потерять стимул дополнять свои проекты инновационными решениями. 

А директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин добавил, что сначала стоило бы разобраться с дефицитом новых машин на рынке, снизить цены, чтобы таксомоторные компании имели возможность обновлять автопарк